دولت البته کمر همت بسته تا قیمت خودرو را آزاد و رقابتی کند، موضوعی که مصرف‌کنندگان چندان اعتقادی به آن ندارند و بعید هم به نظر می‌رسد که قیمت خودرو در بازار کاهش یابد، یعنی با رقابت، به سمت کاهش و واقعی شدن پیش رود، در حالیکه تجربه آزادسازی قیمت بارها و بارها در کالاهای مختلف و بازارهای متفاوت کالایی وجود داشته و به نظر هم نمی رسد قیمتی که در مورد کالایی در بازار ایران بالا رفت، به این راحتی‌ها پایین آید.
نکته حائز اهمیت در این میان واکنش بازار نسبت به آزادسازی قیمت برخی از مدلهای خودرو است که حاشیه بازار ۱.۵ تا ۲ میلیون تومانی را رقم زده است. بسیاری از نمایشگاههای خودرو نیز بازار سیاهی برای این مدلهای خودرو تشکیل داده و قیمتها را تا جایی که مشتری کشش داشته باشد، بالا می‌برند. البته خرید و فروش‌ها هم اندک است و به نظر هم می‌رسد که خودروسازان توزیع را به بازار قطره‌چکانی تر از قبل کرده‌اند.
یکی از فعالان بازار خودرو می‌گوید: بازار همچنان کساد است و اتفاق خاصی نمی‌افتد. مردم کمتر برای پرس و جو از قیمت به نمایشگاههای خودرو مراجعه می‌کنند و اگر هم دقتی به ویترین فروش نمایندگی‌های خودروسازان شود، می‌بینیم که طرح‌های فروش فوری و اقساطی آنها ماهها و ماهها پشت شیشه نصب می‌شود و مردم ولی، کمتر از آن استقبال می‌کنند.
او می‌افزاید: قیمت خودرو در بازار راکد است و تغییر چندانی ندارد، این در حالی است که اکنون طرح‌هایی که خودروسازان برای فروش‌های نقدی و اعتباری به مناسبت‌های مختلف ارایه می‌دهند، رقیبی برای فروش‌های نقدی خودروهای دست دوم شده است، البته اگر مردم از آنها استقبالی داشته باشند.
البته شوک ناشی از آزادسازی قیمت برخی خودروها از سوی شورای رقابت طی هفته‌های گذشته، شرایط را برای افزایش قیمت این خودروهای آزادسازی شده، فراهم کرد، اما آنگونه که فعالان بازار می‌گویند، این شوک موقتی بوده و تنها چند روز بیشتر طول نکشید، یعنی قیمتها بالا رفت، اما خریداری وجود نداشت. به هرحال هر ساله انتظار می‌رود که قیمت انواع خودرو در آستانه فصل تابستان که شروع دور دوم مسافرتهای مردم بعد از نوروز است، افزایش یابد، اما پیش‌بینی‌ها خلاف آن را می‌گویند و فعالان بازار هم معتقدند که اتفاق خاصی در خرید و فروش‌ها رخ نخواهد داد.
قیمت انواع خودرو در بازار
| نوع خودرو | قیمت نمایندگی | قیمت بازار |
| پژو پارس سال | ۳۵ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان | ۳۵ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان |
| تندر۹۰E۲ اتومات | ۴۷ میلیون و ۳۵۰ هزار تومان | ۴۹ میلیون و ۷۵۰ هزار تومان |
| تندر ۹۰E۲ دستی | ۳۷ میلیون و ۴۵۰ هزار تومان | ۳۸ میلیون و ۹۵۰ هزار تومان |
| دنا EF۷ | ۴۲ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان | ۴۳ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان |
| رانا LX | ۳۳ میلیون و ۴۰۰ هزار تومان | ۳۲ میلیون و ۶۵۰ هزار تومان |
| سمند LX | ۳۰ میلیون و ۳۰۰ هزار تومان | ۳۰ میلیون و ۶۰۰ هزار تومان |
| تیبا EX | ۲۴ میلیون و ۶۰۰ هزار تومان | ۲۴ میلیون و ۷۰۰ هزار تومان |
| سایپا ۱۱۱ | ۲۰ میلیون و ۳۰۰ هزار تومان | ۲۰ میلیون و ۴۵۰ هزار تومان |
| پارس تندر | ۳۹ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان | ۴۲میلیون و ۲۰۰ هزار تومان |
| سایپا ۱۳۲ دوگانه سوز | ۲۱ میلیون و ۱۰۰ هزار تومان | ۲۱ میلیون و ۶۰۰ هزار تومان |
| تیبا ۲ | ۲۷ میلیون و ۳۰۰ هزار تومان | ۲۷ میلیون و ۱۰۰ هزار تومان |
| رنو ساندرو | ۴۹ میلیون و ۵۰ هزار تومان | ۵۱ میلیون و ۶۰۰ هزار تومان |
مهر