گروه استانی «کمال مهر» «انتظار مردم برای بهره برداری از قطار شهری کرج ۱۰ ساله شد»، این تیتر یکی از صدها خبری بود که طی ماه های اخیر در رسانه های مختلف البرز منتشر شد و همگان را چشم به راه علت معطلی این پروژه گذاشت، طرحی که می تواند در کاهش ترافیک و معضل آلودگی هئای شهر کرج نقش بسزایی داشته باشد.
۱۴ مرداد سال جاری بود که علیرضا سجادی مدیر عامل سابیر و پیمانکار قطار شهری کرج علت به ثمر نرسیدن این پروژه را تامین نشدن منابع مالی اعلام کرد و گفت: امروز اگر پیمانکار ۱۰۰ واحد هزینه می کند ۳۰ واحد دریافت می کند و ۷۰ واحد برای وی زیان است و درامد و هزینه پیمانکار با هم نمی خواند لذا پیمانکار متعهد شد با پول سه ساله پروژه را انجام دهد و تعهد داده است اما تامین مالی به بحران خورد و شورای عالی پذیرفته قیمت و درامد پروژه با هم نمی خواند.
و اما درحالی که اذهان عمومی همچنان درگیر پروزه ای است که سالها نقل محفل و جلسات بود استاندار البرز در نشست خبری با اصحاب رسانه به مناسبت روز خبرنگار و عملکرد دولت یازدهم پرده از ابعاد دیگر این پروژه برداشت و گفت: ادامه پروژه قطار شهری کرج به دو هزار میلیارد تومان اعتبار نیاز دارد و تأمین یک سوم این اعتبار توسط پیمانکار جزء شروط ادامه پروژه بود که محقق نشد.
سید حمید طهایی با تاکید بر اینکه با توجه به شکایت شهرداری و از نگاه قانون، پیمانکار پروژه بایستی خلع ید شود افزود: پیمانکار توان اجرای پروژه قطار شهری کرج را ندارد و متأسفانه تنها زمان را از ما گرفتند.
وی با بیان اینکه دولت در بودجه‌های سنواتی سقف اعتبارات خود در خصوص این پروژه را پرداخت کرد از طرفی شهرداری درصدد بود در راستای تأمین اعتبار لازم تهاتر زمین را اجرایی کند که مورد قبول پیمانکار واقع نشد اظهار داشت: ادامه این روند سبب تعطیلی ۱۲ ساله پروژه قطار شهری کرج شد
استاندار البرز در خاتمه خاطر نشان داشت: مشکلات قطار شهری کرج به وزیر مربوطه گزارش و مشخص شد تمام مسئولان مخالف ادامه پروژه توسط پیمانکار پروژه هستند.
حال باید دید قطار شهری کرج به عنوان پروژه بلاتکلیف که حاشیه های زیادی به دنبال داشته و با گذشت بیش از یک دهه هنوز اندر خم یک کوچه مانده و کمتر از یک سال می شود که روند اجرایی‌اش به دلایل نامعلومی متوقف شده است در انتظار چه وقایع تلخ دیگری خواهد بود؟
انتهای پیام/